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應急發(fā)電機出租過程中機油在正常使用中，為保證活塞、活塞環(huán)與氣缸壁間有良好的潤滑，采用噴濺法使氣缸壁上黏附一層機油。

應急發(fā)電機出租過程中由于活塞環(huán)刮油有限，殘留在氣缸壁上的機油在高溫燃氣作用下，有的被燃燒，有的隨廢氣一并排出或在缸內(nèi)機件上形成積炭。當發(fā)動機工作溫度過高時，還有部分機油蒸發(fā)汽化而被排到曲軸箱外或被吸入氣缸。

當發(fā)動機技術(shù)狀況良好時，這些正常的消耗是比較少的，但是當發(fā)動機的技術(shù)狀況隨使用時間的延長而變差時，其機油消耗量隨之增加。

機油消耗量過大

機油在正常使用中，為保證活塞、活塞環(huán)與氣缸壁間有良好的潤滑，采用噴濺法使氣缸壁上黏附一層機油。由于活塞環(huán)刮油有限，殘留在氣缸壁上的機油在高溫燃氣作用下，有的被燃燒，有的隨廢氣一并排出或在缸內(nèi)機件上形成積炭。當發(fā)動機工作溫度過高時，還有部分機油蒸發(fā)汽化而被排到曲軸箱外或被吸入氣缸。當發(fā)動機技術(shù)狀況良好時，這些正常的消耗是比較少的，但但是當發(fā)動機的技術(shù)狀況隨使用時間的延長而變差時，其機油消耗量隨之增加。機油消耗增加量越大，標志著發(fā)動機的性能下降得越嚴重。

（1）現(xiàn)象

機油面每天有顯著下降；排氣冒藍煙。

（2）原因

有漏油之處：如如曲軸后軸承油封漏油、正時齒輪蓋油封損壞或裝置不當而漏油、凸輪軸后端蓋密封不嚴以及其他襯墊損壞或油管接頭松動破裂而漏油等。

廢氣渦輪增壓器的壓氣機葉輪軸密封圈失效。

氣門導管密封帽損壞，或進氣門桿部與導管配合間隙過大。

活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過甚，使其相互間的配合間隙增大，導致機油竄入燃燒室參與燃燒。

活塞環(huán)安裝不正確：活塞環(huán)對口或卡死在環(huán)槽內(nèi)使其失去彈性；扭曲環(huán)或錐形環(huán)裝反使其向燃燒室泵油。

以上就是應急發(fā)電機出租過程中機油消耗量過大的原因，請知悉！